自動(dòng)繞線(xiàn)機(jī)速度模式介紹

一、自動(dòng)繞線(xiàn)機(jī)交流電機(jī)調(diào)速形式：

這些電機(jī)自身是沒(méi)有速度控制功用，它需求由電磁控制安裝裝置或驅(qū)動(dòng)器來(lái)完成調(diào)速功用，我們比擬卷繞安裝逆變器是常見(jiàn)的方式，繞線(xiàn)機(jī)繞組經(jīng)過(guò)與速度控制變頻馬達(dá)功用的控制系統(tǒng)的設(shè)備，這種辦法也有在節(jié)能局部的作用。

能夠通過(guò)電機(jī)、電動(dòng)元件、氣動(dòng)元件、傳動(dòng)裝置、傳感器、控制系統(tǒng)等組合成一臺(tái)具有高自動(dòng)化程度的設(shè)備。通?？梢宰詣?dòng)排線(xiàn)、纏頭、斷夾線(xiàn)、捻線(xiàn)、上下料。操作工只需要保證原料的充足，在沒(méi)有工件或銅線(xiàn)時(shí)及時(shí)更換即可保證連續(xù)生產(chǎn)，通常軸數(shù)較高，以實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)。自動(dòng)化程度足夠高的機(jī)器可以滿(mǎn)足一名員工同時(shí)看管多臺(tái)設(shè)備的要求。

繞線(xiàn)機(jī)排線(xiàn)伺服驅(qū)動(dòng)器的報(bào)警處理 

在調(diào)試過(guò)程中，繞線(xiàn)機(jī)人主動(dòng)排線(xiàn)伺服驅(qū)動(dòng)器經(jīng)常出現(xiàn)毛病報(bào)警，原因通常為編碼器和伺服驅(qū)動(dòng)器通訊反常，把伺服驅(qū)動(dòng)器斷電后，將編碼器與伺服驅(qū)動(dòng)器的銜接插頭CN2重新拔插一次，再次上 電后，毛病免除。

自動(dòng)繞線(xiàn)機(jī)大多采用電磁剎車(chē)的方式來(lái)控制繞線(xiàn)主軸的停車(chē)位置，普通在出廠時(shí)廠家都會(huì)將剎車(chē)器調(diào)整到位，但是在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于剎車(chē)器的頻繁運(yùn)用和磨損，就會(huì)呈現(xiàn)剎車(chē)器有異響、停車(chē)位置呈現(xiàn)偏向等問(wèn)題，假如需求繞制定點(diǎn)纏腳或者需求跨槽的線(xiàn)圈就會(huì)呈現(xiàn)偏向，形成漆包線(xiàn)不能正常的嵌入槽內(nèi)等，所以作為用戶(hù)控制的處置辦法將更有效的發(fā)揮設(shè)備的效率。